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沈陽(yáng)地鐵6號線(xiàn)長(cháng)白島站主體結構順利封頂

 

  2024年5月31日,隨著(zhù)最后一塊頂板混凝土的澆筑完成,由北京城鄉建設集團承建的沈陽(yáng)地鐵6號線(xiàn)14標長(cháng)白島站主體結構正式封頂。

  沈陽(yáng)地鐵6號線(xiàn)14標包含兩站一區間,即長(cháng)白島站、長(cháng)白島站~馬總站區間、馬總站。長(cháng)白島站為地鐵6號線(xiàn)與4號線(xiàn)換乘車(chē)站,車(chē)站長(cháng)157米,寬22.9米,為地下三層車(chē)站,采用明挖半蓋法施工。車(chē)站周邊地質(zhì)特征為富水砂礫層,日降水量約8萬(wàn)立方米,且地下管線(xiàn)復雜,其中雙排直徑2米雨水管線(xiàn)距離車(chē)站最小距離3.8米,東側緊鄰運行中的地鐵4號線(xiàn),最小距離僅有6.83米,施工難度較大。

  施工期間,沈陽(yáng)地鐵集團與項目團隊積極應對地質(zhì)條件復雜、施工環(huán)境受限等困難,組建科研小組開(kāi)展課題研究,科學(xué)制定施工方案,強化施工組織安排,以創(chuàng )新引領(lǐng)項目建設,取得五項專(zhuān)利,同時(shí)嚴抓項目施工安全質(zhì)量,全面做好各技術(shù)環(huán)節監控,用時(shí)4個(gè)月完成10萬(wàn)方土方開(kāi)挖,7個(gè)月完成全站主體結構的施工,高質(zhì)高效推進(jìn)項目建設。

  下一步,沈陽(yáng)地鐵集團與北京城鄉建設項目部將繼續大干快上,全力推進(jìn)盾構始發(fā)前期各項準備工作,力爭10月前進(jìn)入區間隧道施工階段。